会長＆スタッフブログ

 　早いもので３月も今日で終わり、明日からは４月になります。

３月のイラストはギリ、４月までにアップすることが出来ました。

この度のイラストは、以前から描きたいと思っていた四国のシゴハチですが、四国は昭和４３年に無煙化されたものですから私は撮影に行けませんでした。

いきおい、他の撮影者さまの写真をイラストネタにお借りするわけですが、このイラストの元写真もしかり。

「昭和を飾った蒸気機関車たち」　というネット掲載のページを繰っていた時に目に留まったシゴハチで、予讃本線多度津機関区昭和４２年撮影となっていました。

撮影者はAさん。　私は面識がありませんが、どうやら蒸機写真ではかなりのベテランらしく、私の琴線に触れる写真も多々。

お写真そのままの無断使用ではなく、元ネタに頂いているということでご勘弁ください。　多度津機関区ということですが、給炭設備等イラストでは相当アレンジしています。

 　昨日29日　日曜日の朝、今年は何時になるのだろうかと待っていた太郎冠者が、やっと開花しました。

やっと、と言いますが、今年もドンピシャ２９日でしたね。　昨年は２８日でした。

２週間前のブログでお知らせしたように、今年はどういう加減か蝦夷錦がとんでもなく早く開花して、例年開花の先行する太郎冠者が気になっていたもので。

今年も色良く鮮やか、大ぶりな花が開きました。

 　今日の昼前にボディーショップシミズさんが積車で、ＫＨ５１０を引き取りに来てくれました。

事の始まりはかれこれ３週間前になりますが、いきなりエンジン始動が出来なくなって、あれやこれや素人なりに考えられる原因究明に努めましたが結局ダメ。。。

アッという間に時が過ぎてしまいました。

清水さんも出張サービスで、考えられる手立ては施してくれたのですがエンジンはかからず。

で、積車を回してくれたということです。　ここは清水さんにじっくりと原因究明してもらいましょう。　

ガソリンがキャブまで来ており、弱いながらもプラグの火花確認などはしましたが、エンジンの初爆が無いので原因は何かな？　

とりあえずコイル、デスビの点検から初めてもらいましょう。　

 昨日13日の夕、ふと気が付くと当社大椿庭園の椿、蝦夷錦号に二輪今年も早々に綺麗な花が咲きました。

昨年まではおおよそ３月２９日前後だったのに、今年は何とそれより２週間も早く開花しました。どんな気候の変化が原因なんでしょうか？

それで太郎冠者の方は？　まだ気配がありませんね。

 　２月中に描き上げねばならなかったはずのイラストが、グズグズしているうちに３月も１１日になってしまいました。

今回のイラストは、アメリカン蒸機、ボールドウィンの２－６－０テンダー機８１００です。

この機関車、明治３０年という大昔にアメリカから２０両輸入され、当初は日本各地で走っていたようですが、割と山線区での運用がなされていたとのことです。

後年、全機が北海道に集中配置され、やがて道内各地の私鉄に譲渡され、主に炭鉱列車に活躍したようです。

８１００は全長１５ｍ、運転整備重量が３８tですから、それほど大きな機関車でもなかったようですが、カウキャッチャーでも付ければ、ボールドウィン製らしいアメリカンスタイルだと思います。

イラストの８１１５機は定山渓鉄道で活躍していた頃の姿で、電車をトレーラー改造された？らしい客車を２両牽引して出発しようとする情景です。

８１１５号機は廃車が昭和３４年ということですから車齢は６２年。　結構長期に渡って走り続けた機関車なんですね。