会長＆スタッフブログ

　今回のイラストは、前回に続いて中国地方に活躍したシゴハチとなりました。

「だいせん」のヘッドマークも誇らしげに、出区準備をする１７５号機の雄姿です。

このイラストの元写真は、大阪の知人Ｓ君から頂いた新見機関区で休車中の１７５号機ですが、休車中では寂しいので、「だいせん」のヘッドマークと出区前の情景にアレンジして描きました。

ちなみに、この「だいせん」のヘッドマークはＤＣに掲げられていたもので、シゴハチ用ではないのですが、デザインと文字はほとんど変わらないのでチャッカリ

シゴハチに拝借したものです。

　ヘッドマークの写真もＳ君から頂いたもので、よくもまあＳ君もこんなヘッドマークの写真を撮っていたものですね。

実はこのイラストを描くにあたって、時代考証をしたのですが、１７５号機が「だいせん」を牽引していた昭和３０年代後半に、鷹取型集煙装置

付きの姿であったのかどうかは分からずじまい。　どなたかご存じないですか？

 　シゴハチの２４１号機と言っても、何も特別な機関車ではなくて、ごく普通のシゴハチです。

私がこの機関車を撮影していた頃には津山区所属で姫新線や伯備線を走っていましたが、昭和４６年、姫新線、伯備線のＤＬ化により、遠くは青森県八戸の尻内区に転属となります。

そして昭和４７年３月、廃車になるまでの１年間を八戸線で活躍しました。

仕業の合間、機関区に憩う２４１号機を眺めていると、キャブの窓を２枚とも、おまけにドアも外していますので、力行でトンネル突入となると相当な煙攻撃になったことでしょう。

多くのシゴハチがコンプレッサーを単式から複式に換装したのですが、昭和４０年頃の撮影では単式のままですね。