会長＆スタッフブログ

 　今日、車の修理に石原自動車に行った時のこと。

石原さんが　「田路さんが来たらあげようと思ってたんや」　と。

また、何をくれるんですか？　鉄道の模型や。　　ビビッ、何や何や？

石原さんが抱えてきたのは、ケースに入った大きなC57のディスプレイモデルです。

ありがとうございます！　もらいます。。。　

で、車に積んで会社に持って帰りました。　この模型は極くまれにオークションなどでも見かけるものです。

機関車の全長はテンダーを含めて８０Cmほどもある、結構大きなものです。　縮尺は表記がありませんが、実物のC57は全長が約２０ｍですから、１／２５ですね。

いつ頃作られた模型なのかは私にはわかりませんし、どこのメーカーのものだったかもわかりません。　ご存じの方は教えて下さいませ。

恐らく４～５０年は経っているのでしょうが、保存状態も良く綺麗です。

早速、ササッと掃除をして飾ることにしましょう。　さて、結構な大きさなので、どこに置きましょうかね。

この手の模型は、鉄道模型の気がない製作メーカーが作ったものと、鉄道気があるメーカーが作ったものとでは出来に大きな差があり、気がないメーカーの製品は各部パーツなどの形状に難あり、実車のイメージとは相当かけ離れた製品もあります。

この模型に関しては全体的にまずまずの出来で、煙突、ドーム、安全弁台座などに小難はあるものの、C57独特の伸びやかでスマートな雰囲気が良く再現されています。

ギミックもボタンスイッチを押すと、ちゃんと動輪が回り、もちろん各ロッド類も作動しますし、現状は不具合でダメですが、汽笛も直せば鳴るようです。　

何とも頼もしい模型ですねー。

石原さん、ありがと！

 　ここ数日、朝晩はめっきり涼しくなりました。

時候の挨拶も、残暑を飛び越えて白露の候になってしまいました。

今年の猛暑はまたまた各地で記録的な強烈さでしたから、秋への季節の移り変わりは嬉しいもんで、ホッとします。

今朝も涼しい南からの風が吹いていて、実に爽やかな朝でしたね。

写真は我が家のベランダから南側、午前６時２５分の風景です。

 　当社は割ピン専業メーカーですから、材質、サイズ、特殊形状品、表面処理など、一般的に使用されている割ピンなら、どんなものにでも対応しています。

そんな中でたまに訊かれるのが、真鍮割ピンの特にサイズが小さいものです。

何に使うのか？　

大方、精密工作の部材としてです。　

私がたまに使うのは鉄道模型の車両工作ですが、その他の真鍮工作として細密模型にも使用されているようです。 かなりマニアックな世界ですけど。

そんな時には割ピン本来の、ナットの緩み止め、脱落防止という使用目的以外で、主に丸線の保持部品として使用されることが多いです。

ここで言う小さいサイズとは、概ね径が２,０ｍｍ以下のものですが、当社で生産しているのは、径が０,８ｍｍというのが最小径です。

ちなみに径は０,８、１,０、１,２、１,６、２,０　～それ以上の径になります。　

さて欲しい時、どうしたら手に入れることができるのかわからないということがありますが、真鍮の小サイズ割ピンもそのようなものらしいです。

以前から、ネット通販や、ネットオークションなどに出品しようとも考えたのですが、何しろ割ピンそのものの金額が安い割に、送料、振り込み手数料などが高く付き、買う人からすれば、何をしているのかわからん、と言うことになりますので、していませんでした。

売る方にしても、品物よりも手数料、送料の方が高くなっては、何とかならんもんかね、となりますよね。

ちなみに、０,８ｍｍ径の真鍮割ピンは、長さ８ｍｍ、１０ｍｍが１００本入３９０円、長さ１５ｍｍが１００本入４４０円　(普通郵便なら送料込み)　で価格設定です。

まず、割ピンのようなニッチな品物はそう売れるとは思いませんが、とりあえずは出品して見ましょうかね。

さてさて、出品カテゴリーはどこにするべ。

 　昨日は朝からいつも通りのフロッシュ詣でです。　車をフロッシュに置いて、

ポルシェ仲間を待つ間に、時間が少々ありそうなので、お隣のＦＩＮＥさんでモーニングコーヒーを。　

昨日も近所のオッチャン、オバチャンらでＦＩＮＥは大変賑わっていました。

３～４０分してからフロッシュに戻ろうと駐車スペースを見ると、何と、９４４が３台並んで停まっています。

ああ珍し！　滅多にお目にかかれない、絶滅危惧種の９４４が３台もお揃いで。

車のナンバーは、徳島、佐世保、そして私の姫路。　　ターボが１台とＳ２が２台です。　

後で聞いたところ、たまたま整備で入っていた９４４が２台あって、そこに私が来たもんですから、せっかくなので３台並べて見た、とのことでしたが。

それにしても９４４が３台というのは、珍百景、ですよね。　

ただそれだけのことです。。。

 　先月末にボディショップシミズさんからダイハツネイキッドを頂きました。

先代のネイキッドは息子のところに行ってしまって１台欲しいなー、と思っていたところ、ネイキッド好きのシミズさんから、私の持っていたダイハツムーブと交換という形で、うちに来たわけです。

先代はノンターボで非力でしたが、今回来たのはターボですから、トルクがあり、ノンターボとは走りが全く違います。

ちょっとアクセルを踏み込むと、ホイールスピンをするくらいですし、登坂能力も十分にあります。

ボディーカラーはシルバーですが、あちこちにクリアーが落ちかけているので、艶が戻るのかどうかは処理して見ないとわかりませんね。

平成１１年式ですから、もう２２年か！　とりあえずじっくりと手を入れていくつもりですが、タイベル交換とウォーターポンプのＯＨは最低したいので、

登録、車検を通して走れるようにするには、ちょっと時間と金がかかりそうです。　今、資金不足ですわ。。。