会長＆スタッフブログ

 今日の午前中、仕事で播磨町の新島に行って、用事が済んで帰ろうとした時ふと目に入ったのが、海岸べりの船着き場にあった貨車２両でした。

あれあれ！あんなところに貨車が。　置いてある場所は、私有地でも立ち入り禁止場所でもなく、普通に出入りが出来る岸壁でしたので車を近づけて見ました。

ただし、貨車が置かれているのは資材置き場のような金網で囲われているスペースで、触れるようなことは出来ませんが。

１両は別府鉄道のワ１　ワ１２４で、もう１両は車体標記がありませんが側窓３枚で車体が短いですからヨ６０００でしょうか。

いずれにせよ、何時から　何で港に置いてあるのか？　

別府鉄道のワ１２４は以前、旧別府鉄道土山線中野駅跡に置いてあったのですが、ヨ６０００はかつて国鉄高砂工場で試験列車用車掌車として使われた車両でしょうか？

もしそれなら　ヨ６４４９　なのですが。　

別府鉄道さんに訊いてみましょう。　

 今回のイラストでは初めてＣ１２を描いてみました。

法華口駅の風景は、イラストＮＯ１１８でキハ０６を描いてから２度目になりますが、キハの時代は昭和４０年頃で、Ｃ１２は昭和３２年頃ですから８年のインターバルがあります。

法華口駅は２０２０年に列車交換が出来る駅となり、走る車両もＣ１２、キハ０６からフラワ２０００、キハ４０になり、間もなくキハ１００が導入されようとしています。

対向式ホームの複線で、貨物の引き込み線があって、農業倉庫のあった国鉄北条線法華口駅も遠い昔の話になりましたが、列車交換が出来るようになったことは昭和以来の復活劇ですね。

今回のイラストは鉄道模型趣味誌でおなじみ、河田耕一氏の法華口写真を拝借しました。お断りしておきます。